初检工操作标准_武汉华中强化轮胎有限公司,翻新轮胎,普利司通奔达可公司

全部分类



分类：普利司通奔达可
发布时间：2019-09-10 00:00:00
访问量：0

概要:

详情

1	子午线轮胎的基本构造
1-1	1、基部胶　2、底胶　3、胎圈钢丝　4、胎体钢丝　5、钢丝补强　6、胎圈尖部　7、胎圈底部　8、胎圈跟部　9、胎体钢丝返包　10、保护层　11、稳定层　12、过渡层
2	作业环境
2-1	初检要求具有以下功能的检查台。　● 轮胎升降功能　● 轮胎旋转功能　● 扩胎功能
2-2	初检机器要具有足够的照明亮度。　● 轮胎在检查台上时，轮胎的上半部（9点到15点的位置）亮度在500LUX以上。
2-3	初检需要以下工具。　● 吸尘器　● 抹布　● 手持灯　● 锥子　● 软刀　● 油性粉笔　● 钳子　● 胎面宽度尺　● 老化模板
3	胎体准备
3-1	把胎体推上检查台前，检查是否有明显的不合格的大伤口。
3-2	开始检查前用吸尘器清扫胎体内侧。　● 赃物　● 异物　● 水分　● 全部清除干净。
3-3	用抹布擦拭胎体内侧。　用抹布擦拭，如果被钉子等刮到、容易发现刺扎物。
3-4	检查胎体分7部分、每一部分在检查台上旋转一周进行检查。　1、轮胎内侧左半部分　2、轮胎内侧右半部分　3、胎圈左侧　4、胎圈右侧　5、胎肩和胎侧左侧　6、胎肩和胎侧右侧　7、胎冠部
3-5	胎体DOT （制造胎号）用粉笔涂上，便于读取。　也可作为旋转轮胎的开始位置。
3-6	轮胎旋转时，注意扩胎臂不要夹到操作者，旋转方向是远离扩胎臂。　检查胎体时，为了不遗漏伤口，要使用手持灯。　调整检查台的高度，以适应检查者的操作。
4	胎体内侧（气密层）的检查
4-1	为了能看清楚轮胎里侧，要把胎圈扩开检查。
4-2	在检查的开始位置做出标记。　旋转胎体，通过目视和手的感觉来检查单侧一半部分的胎体。　胎体必须旋转一周以上，检查单侧全周。　如有伤口和异物等附着在上面，用锥子、刀、　偏口钳子等工具取出，并确认损伤的程度。
4-3	一侧检查完成后，另一侧用同样的要领检查。
4-4	胎侧里侧整周如有以下症状的胎体，推测是缺气行驶或超载行驶，　有爆胎的危险，不能翻新。　● 颜色变化　● 褶皱　● 裂口　● 气密层脱层因缺气行驶，超载行驶而引起的胎侧爆破（拉链爆破）
5	胎圈部检查
5-1	为了能看清胎圈部的裂口，要扩开胎圈进行检查。
5-2	标记开始位置。　旋转胎体两侧胎圈通过目视和手感逐一检查。　胎体必须旋转一周以上，单侧整周全部检查。
5-3	单侧检查完成后，另一侧同样的要领再检查。
5-4	用锥子等工具确认隐藏伤口或裂口的损伤程度。
5-5	以下的情况，修补后可以翻新。　钢丝补强露出。　钢丝补强损伤。　以下情况，胎体不能翻新。　钢丝补强和胎体钢丝都损伤。　胎圈变形。　胎体返包端点有裂口。
6	胎肩和胎侧检查
6-1	为了看清胎肩/胎侧的裂口，使胎圈处于放松的状态。
6-2	标记开始位置。　旋转轮胎，通过目视和手感逐一检查每一侧的胎肩/胎侧。　胎体必须旋转一周以上，单侧整周全部检查。
6-3	单侧检查完成后，同样的要领再检查另一侧。
6-4	以下的情况，修补后可以翻新。　只是橡胶受损伤　伤口未超过修补范围（要确认修补材料厂家发行的修理选材表）
6-5	有以下情况的胎体不能翻新。　胎肩/胎侧部老化程度超出老化模板（裂纹深度超过1.6mm）　损伤程度超过修理范围。　（修理材料厂家发行的修理选材表）　缺气行驶或超载行驶的嫌疑。　胎圈返包端点脱层。　有被化学药品等侵蚀的可能性。
7	胎冠部检查
7-1	检查胎冠部时，胎圈部位要保持放松状态。
7-2	标记出开始的位置。　胎体必须旋转一周以上检查。　用锥子或钳子取出附着在胎体上的异物。
7-3	以下情况的胎体不能翻新。　过度的偏磨、在大打磨、小打磨不能打磨出同样合适的粗糙度、　不能在挤出（填胶）・成型工艺恢复原形状。
7-4	因偏磨造成带速层等构造物过度露出。　带速层脱层。　损伤超过修理范围。　（通过确认修理厂家发行的修理选材表）
8	符号标记
8-1	为了后面的工艺能够了解胎体状况所做的符号标记。